Cílem celé této akce bylo dovést ČZ 250 zpět k jejím kořenům ve Francii a doplnit pokud možno její historii. Celý začátek se začal odvíjet již před dvěma roky, ale bohužel díky covidovému šílenství a zavřeným hranicím jej nebylo možno dokončit.
Proto letošní pozvánka od firmy Gerald Motos byla velmi milým překvapením a obnovila celou akci. V letošním roce se slavilo 100 let výročí Bold´Or a zároveň byla připravena expozice posledních 50 let v historii motocyklů GP. Pro ČZ byla připravena první řada ve společnosti dalších 40 motocyklů z Geraldovy sbírky.
Díky komunikaci s francouzským MotoGP novinářem Bruno Laurentem se podařilo nakontaktovat poměrně dost lidí ze zákulisí Endurance z let 1969-70. Fantastickým zážitkem bylo setkání se dvěma jezdci, kteří stáli tehdy na roštu společně s posádkami ČZ: B. Sašou, K. Bojerem a J. M. Hervem, J. Priquentem.
Daniel Rouge jel v týmu JAPAUTO s motorem Honda CB 750 převrtaným na 969 ccm. Vzpomněl si na takové detaily, jako že Bohumil Staša odstoupil ze závodu zhruba ve 23:00 díky problémům s elektrikou. Doslova povídal, že na ČZ motocyklu to jiskřilo jako o Vánocích, když ho předjížděl. Patrick Lefévre startoval s Nortonem Comando 750 a s 52 let starou lítostí mi sdělil: „že ho tahle dvoutaktní potvora s Hervem předjela“. K motocyklu se podařilo získat mnoho informací, ale také mnoho dobových archiválií.
Celý víkend v Dijonu zcela naplnil představy o tom, že Francouzi žijí Endurance. 15letý kluk i jeho 70letý děda vědí, že prakticky sériová Jawa 350 dvakrát zvítězila. Vědí, že čeští jezdci F. Šťastný, B. Staša a další byli velmi rychlý, ale měli bohužel pouze smůlu.
V Padocku i v hledišti bylo absolutně narváno. Na trati se pohybovalo 1300 jezdců ve všech možných kategoriích od 50 ccm po 1300 ccm. S datem výroby od roku 1928 až po rok 2000. ČZ po domluvě s pořadateli nejezdila, i když byla plně připravena. Pro obrovský zájem návštěvníků o informace prostě nezbyl na ježdění čas.
Bylo krásné strávit víkend v boxech, které byly přeplněny autentickými motocykly všech značek, ze kterých na vás dýchá atmosféra a jména jejich pilotů to jenom umocňují. Měl jsem tu možnost zúčastnit se přípravy stroje Suzuki RG 500 pro Marca Lucchinelliho, „mimochodem moc fajn chlap a pořád vysmátej“. Ale pozor, bral vše velmi vážně, o všem diskutoval a na motocyklu se ladily karburátory, gumy a vše ostatní jako kdysi. Těžko soudit co byl větší zážitek. Stroje, jezdci, nebo atmosféra – asi kombinace všeho dohromady.
Velké poděkování týmu Gerald Moto za perfektní přijetí a organizátorům Dijon Moto Legende za tuto příležitost.
FunTomas
