Fabio Quartararo (*20. dubna 1999) je francouzským občanem, motocyklové závody však začal jezdit ve Španělsku. Narodil se v Nice, když je mu 8 let, vybojuje druhé místo ve španělském mistrovství kubatury 50 cm³ pořádaném Real Automóvil Club de Cataluña neboli RACC. Získává čtyři juniorské tituly, vyhrává „padesátky“ v roce 2008, „sedmdesátky“ v roce 2009 a třídu do 80 cm³ v roce 2011, v roce 2012 vyhrává v kategorii Moto3 Pohár Mediterranean neboli Středoevropský pohár.

Mistrovství Španělska CEV Repsol

Quartararo má přezdívku „El diablo“ což znamená „ďábel“ anebo „čert“. Znamenitě vstoupí do mistrovství Španělska CEV Repsol, které je později přejmenováno na juniorské mistrovství světa, v letech 2013 a 2014 zvítězí v kategorii Moto3. V roce 2013 vyhrává v týmu Wild Wolf Racing na stroji Honda s náskokem 1 bodu před španělským pilotem Marcosem Ramirezem na KTM (ten je v kategorii Moto3 třetím pilotem loňského mistrovství světa), třetí je Adrian Martin na stroji Kalex KTM. Quartararo vyhrává poslední tři závody – dva ve Valencii a v Jerezu, byla to jeho první vítězství ve španělském šampionátu. Je mu 14 let a 218 dní a jako nejmladší vítěz CEV Repsol nahradí Aleixe Espargara, který v roce 2004 vyhrál třídu do 125 cm³ v týmu RACC na Hondě.

V roce 2014 závodí na motocyklu Honda v týmu Junior Tým Estrella Galicia 0.0, jehož vedoucím je Emilio Alzamora. Vítězí s náskokem 127 bodů před Španělem Jorge Navarrem (Honda) a Japoncem Hiroki Ono (TSR Honda). První desítku doplní Gabriel Rodrigo, Marcos Ramirez, Nicolo Bulega, Andrea Migno, Maria Hererrová, Remy Gardner a Albert Arenas, všichni jedou anebo v minulosti startovali v mistrovství světa. Quartararo vyhrává v Jerezu, v Le Mans, v Motorlandu Aragon, oba závody v Barceloně, v Navařře, v Algarve a oba závody ve Valencii, zvítězí celkem v 9 závodech. Jeho předchůdcem byl v roce 2012 Španěl Alex Marquez, v roce 2015 zvítězí v kategorii Moto3 Ital Nicolo Bulega. Není pochyb o tom, že španělský šampionát má optimální podmínky pro přípravu pilotů na světový šampionát.

Fabio Quartararo ještě nemá věk na mistrovství světa, v roce 2014 se komise zástupců Dorna, FIM, IRTA a MSMA dohodne, že vítěz španělského šampionátu CEV Repsol může startovat v mistrovství světa v kategorii Moto3, Quartararo toho využije.

Mistrovství světa Moto3 a Moto2

V roce 2015 a 2016 startuje Fabio Quartararo v mistrovství světa kategorie Moto3. Jede ve stejném týmu Estrella Galicia 0,0 na stroji Honda, v zimních testech je ve Valencii a v Jerezu nejrychlejší. V průběhu sezóny získává 2 pódiová umístění. Ve druhém závodě v Texasu je druhý za Danny Kentem na Hondě, který se stává mistrem světa, bojuje o druhé místo se Španělem Efrenem Vazquezem a Italem Eneou Bastianinim (všichni Honda), rozdíl mezi nimi je pouhých 0,279 sekundy. V Assenu dojede rovněž druhý za Portugalcem Miquele Oliveirou na motocyklu KTM, prvních sedm pilotů projíždí cílem v rozmezí 0,540 sekundy. Vybojuje pole position v Jerezu a v Le Mans, celkově skončí desátý. Odjede 7 kol na vedoucí pozici, za Jorge Navarrem (Honda) obsadí druhé místo mezi nováčky roku, pro zranění z Misana však neboduje v posledních šesti GP.

Na základě rozhodnutí z Aragonu pojede v roce 2016 ve stáji Leopard Racing s motocyklem KTM, přitom v kategorii Moto3 jezdí všechny předchozí sezóny, včetně španělského šampionátu na stroji Honda. O rok později se stává španělský pilot Joan Mir na KTM ve stejném týmu mistrem světa Moto3, když vyhrává 10 GP. Celkově skončí Quartararo v roce 2016 třináctý a nezíská ani jedno pódium. Dvakrát skončí čtvrtý – v Rakousku, kde prvních pět pilotů Joan Mir, Brad Binder, Enea Bastianini, Fabio Quartararo a Philipp Öttl projíždí cílem v rozmezí 0,600 sekundy, a v Sepangu, kde vítězí Francesco Bagnaia na indickém stroji Mahindra. Jakub Kornfeil na Hondě úspěšně bojuje s Holanďanem Bo Bendsneyderem (KTM) o druhé místo, rozdíl v Kornfeilův prospěch je 0,145 sekundy. Se 6375 kilometry je Quartararo nejpilnějším pilotem v tréninkových jízdách.

V roce 2017 pojede Quartararo v kategorii Moto2 v týmu Pons HP40 na stroji Kalex. Zvyká si na způsob jízdy v této kategorii s menší rychlostí v zatáčkách, výhodná je lepší akcelerace. Celkově skončí třináctý, nejlepší je šesté místo v Misanu, obsadí tři sedmé pozice, ale v Rakousku si zlomí ruku. Mistrem světa je Ital Franco Morbidelli, s 7508 kilometry je Quartararo opět nejpilnějším pilotem v tréninku, mezi nováčky je v roce 2017 třetí za Francesco Bagnaiou (Kalex) a Jihoafričanem Bradem Binderem (KTM).

V roce 2018 opět změní tým, pojede kategorii Moto2 ve stáji Speed Up Racing, jemuž šéfuje bývalý pilot Ital Luca Boscoscuro. Jede na motocyklu Speed Up, s nímž konečně vítězí na svojí oblíbené trati v Katalánsku, kde jede poprvé z pole position a zajede nejrychlejší kolo. Je to první vítězství motocyklu Speed Up od Texasu v roce 2015, kde vyhrál Sam Lowes. Quartararo se stává nejmladším francouzským pilotem, který vítězí ve střední třídě, tzn. ve dvěstěpadesátkách resp. Moto2, je to jeho první výhra a první umístění na pódiu. Druhý v Katalánsku je Miguel Oliveira (KTM) a třetí Alex Marquez (Kalex), na stupni vítězů se schází tři značky motocyklů. Quartararo obsadí druhé místo v Assenu, kde vede celý závod Francesco Bagnaia, za nímž skončí Quartararo o 1,748 sekundy. Při GP Japonska vede od třetího do posledního 22 kola a vítězí, je však kvůli nedostatečnému tlaku v zadní pneumatice diskvalifikován! 33 kol jede Quartararo na vedoucí pozici. V hodnocení MS skončí desátý, mistrem světa je Ital Francesco Bagnaia na stroj Kalex. S 1896 kilometry je třetí za Bagnaiou a Oliveirou v počtu kilometrů v závodě, všichni odjeli do konce všechny závody sezóny, v Silverstone se závody nejely.

MotoGP

V roce 2019 Quartararo podepisuje smlouvu v kategorii MotoGP, pojede v týmu Petronas Yamaha SRT na stroji Yamaha, přestože má na rok 2019 smlouvu s týmem Speed Up v kategorii Moto2. Jeho týmovým kolegou je mistr světa z roku 2017 v kategorii Moto2 Ital Franco Morbidelli. Stáj Petronas Yamaha SRT nahradí tým Monster Yamaha Tech3 s šéfem Hervé Poncharalem, který s piloty Francouzem Johannem Zarco a malajským pilotem Hafizhem Syahrinem přestoupí ke značce KTM.

Upřímně řečeno, tato skutečnost byla pro mne dosti překvapivá. Quartararo žijící nyní v Andoře byl před účastí v MS v roce 2015 pasován do role vysokého favorita, za čtyři roky v kategoriích Moto3 a Moto2 však vybojuje jediné vítězství. Jede každý rok na jiném motocyklu, při 67 startech získává 3 pole position, 4 pódiová umístění a jedno nejrychlejší kolo. Z pohledu národností je francouzským pilotem zatím úspěšnější Johann Zarco, ten však z Yamahy přestoupí mezi piloty KTM a nečeká ho úspěšná sezóna.

Fabio Quartararo naopak zažije mimořádně úspěšný rok 2019. V Jerezu má Quartararo 20 let a 14 dní a stává se nejmladším držitelem pole position, v Katalánsku a v Assenu získává ve věku 20 let a 70 dní jako nejmladší pilot dvě pole position za sebou, přestože se 12 dní před Barcelonou podrobí operaci pravé ruky. Celkem vybojuje šest pole position a absolvuje 13 startů z první řady. Ve Spielbergu vede prvních 5 kol, v Buriramu vede v průběhu celého závodu až do poslední zatáčky, skončí druhý 0,171 sekundy za Marcem Marquezem, ve Valencii vede prvních 7 kol, celkově odjíždí na vedoucí pozici 73 kol. Quartararo skončí druhý v soutěži o nejlepšího pilota kvalifikací za Marcem Marquezem na Hondě.

Quartararo získává pět druhých míst v Katalánsku, San Marinu, Buriramu, v Motegi a ve Valencii. V Misanu před Quartararem vítězí o 0,903 sekundy Marc Marquez, ve Valencii Fabio za Marquezem zaostává o 1,026 sekundy. Celkově získává sedm umístění na pódiu a skončí pátý, se 192 body se stává nejlepším nováčkem a nejlepším nezávislým pilotem, v Kataru a v Le Mans zajíždí nejrychlejší kola.

Quartararo získává pověst pilota, který se nikdy nevzdává. V roce 2021 má s Maverickem Viñalesem startovat na tovární Yamaze a čeká na své první vítězství v prestižní kategorii. Je pouze otázka, zda se letos nějaké mistrovství světa motocyklů bude vůbec konat. Svůj názor ke Quartararově smlouvě o továrním motocyklu budou chtít říci také šéf týmu Petronas Yamaha SRT Razlan Razali, šéf týmu Yamahy Massimo Meregalli a v neposlední řadě i devítinásobný mistr světa Valentino Rossi.

Fabio Quartararo jezdí se startovním číslem 20 v letech 2013 a 2014 ve španělském šampionátu CEV Repsol. „Dvacítku“ vymění jen v roce 2017 v týmu Pons HP40 za startovní číslo 40, s číslem 20 jede Američan Joe Roberts na stroji Kalex. Ve virtuálních závodech MotoGP v roce 2020 skončí Quartararo v Mugellu čtvrtý (zvítězí Alex Marquez) a na Red Bull Ringu pátý (vyhrál Francesco Bagnaia).

Text a foto: Tomáš Gescheidt